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道路救援不能成“攔路劫财”

2019-08-13 14:51:58 來源: 江海晚報網

□楊玉龍

道路救援是很多車主應對意外的“救命稻草”,但在昆明,這根“救命稻草”并不規範,甚至有時讓人覺着離譜。有車主表示隻是裝了一個輪胎,服務費就收了400元,比輪胎還要貴。一般在店裡買了輪胎,都是給免費裝的,這個差距讓人難以承受。

(8月12日《工人日報》)

對于道路救援收費亂象,媒體多有報道。比如,據記者在百度上搜索天價拖車費,有18.8萬個搜索結果。這直接的後果是侵害了消費者的權益。據報道顯示,除了惡劣天氣時要價偏高,不同拖車公司的價格還不一樣。目前的道路救援業務,大多是依托于4S店售後服務、汽車修理廠等,其收費标準也大多是企業自行制定。

汽車壞在途中已屬不幸,正如媒體所言,道路救援是很多車主應對意外的“救命稻草”,而遭遇到價格不合理的道路救援,無疑更會雪上加霜。而商家做這樣的生意更無異于“攔路劫财”。還是那句話,市場自由定價并非是漫天要價。即便是價格高得離譜,一則應在法律的邊界以内;二則應照顧到消費者所能承受的底線。

業内人士表示,在未來幾年内我國汽車市場将保持15%-20%的增長速度,這也就意味着汽車救援有着強大的市場需求,對其中的收費亂象不能放任不管。從市場監管角度來看,一方面相關部門應加強對車輛救援服務和收費的監督檢查;另一方面也應暢通投訴舉報機制,對亂收費者嚴格依法依規處罰,維護消費者權益。

同時,應強化服務規範。關鍵要促進汽車維修救援專業化和網絡化水平,汽車維修救援需要形成專業化的體系,積極地采用新技術、新裝備、新工藝,不斷提高服務質量和裝備水平。事實上,面對強大的市場需求,上述舉措很有必要,這也亟待相關部門及企業重視起來,以提升道路救援服務能力。

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